Sonstiges zu Bahnthemen in Brandenburg und Berlin

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BSBB-Kommentar zum Thema ‚Wirtschaftlichkeit der Nahverkehrstangente‘

Zu einer Schriftlichen Anfrage zum Thema: „Was ergab die Wirtschaftlichkeitsbetrachtung zur NVT Süd?“ antwortete Verkehrsstaatssekretär Arne Herz von der Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt am 28. Juli 2026.Hier der Link zur veröffentlichten Drucksache: SchrAnfr/S19-26650.pdf (0,1 MB; Link öffnet in neuem Tab) Das BSBB hat dazu einen Kommentar verfasst, siehe BSBB-Kommentar_zur_SchrA_S19-26650_NVT.pdf(0,6 MB; Link öffnet …

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Nochmals: Zweite Achse Berlin – Rostock

Zu einer sinnvollen „Zweiten Achse zwischen Berlin und Rostock“ über die kürzlich zum Teil grunderneuerte Strecke Neustadt (Dosse) – Pritzwalk erschien nun auch ein Fachartikel des Fahrgastverbands PRO BAHN Berlin-Brandenburg in der Zeitschrift derFahrgast 4-2025, der die Position des Bündnisses Schiene Berlin-Brandenburg wiedergibt. Neue_RE-Linie_Berlin-Rostock_ueber_Pritzwalk_derFahrgast_4-2025.pdf(5,4 MB; Link öffnet in neuem Tab)

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Zweite Achse Berlin – Rostock via Neustadt (Dosse) – Pritzwalk

Zu einer sinnvollen „Zweiten Achse zwischen Berlin und Rostock“ über die kürzlich grunderneuerte Strecke Neustadt (Dosse) – Pritzwalk erschien in der Eisenbahn Revue International 6-2025 ein Fachartikel, der auch die Position des Bündnisses Schiene Berlin-Brandenburg wiedergibt. Zweite-Achse-B-HRO_Neustadt-Pritzwalk_ERI_6-2025.pdf(0,9 MB; Link öffnet in neuem Tab) Auch der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen e.V. (VDV) hat sich in unserem Sinne …

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PRO BAHN-Pressemitteilung: Dringend notwendige Kapazitätsverstärkung auf dem RE 7

Heute wurde von PRO BAHN (Mitglied im BSBB) die Pressemitteilung herausgegeben: „Dringend notwendige Kapazitätsverstärkung dem RE 7 Richtung Dessau bzw. Senftenberg“, auch im Hinblick auf die heute beginnende, bis zum 13.12.2025 andauernde Sperrung der Anhalter Bahn zwischen Berlin und Bitterfeld. Weiterlesen hier:www.pro-bahn-berlin-brandenburg.de(380 kB; öffnet in neuem Tab.)

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Stellungnahme des BSBB zum Abschlussbericht bezügl. Deutschlandtakt

Der Entwurf des fortgeschriebenen Zielfahrplans zum ‚Deutschlandtakt‘ – Version 3.2; Stand 23.05.2025 – wurde vom BMV Stakeholdern auf Arbeitsebene zugänglich gemacht. Die Länder hatten die Möglichkeit zur Meinungsäußerung binnen einem Monat. Das BSBB hat dazu im Koordinierungsteam sehr kurzfristig eine Stellungnahme erarbeitet und an Minister Tabbert im MIL, Senatorin Bonde im Senat und an den …

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So wollen wir die Nahverkehrstangente Ost

Nach letztem „Feinschliff“ ist nun fürs Erste ein abschließender Stand erreicht, siehe folgenden Link.Als Ergebnis der 10. Sitzung der AG Zielkonzept wurden noch Ergänzungen zum 30-min-Takt und ein Absatz „Bahnsteige“ eingearbeitet. 250703-BSBB-So-wollen-wir-die-NVT-Ost.pdf(0,3 MB; Link öffnet in neuem Tab) Dieses 18-seitige Papier ersetzt die Fassung, die wir hier am 3. Feb. 2025 als „Anlage 4“ posteten. …

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BSBB-Workshop Güterverkehr / Materialien

Zur notwendigen Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene auch in der Hauptstadtregion fand am 10. Juni 2025 im Rathaus Ludwigsfelde der BSBB-Workshop: „Zukunft des (Schienen-)Güterverkehrs in der Hauptstadtregion“ statt. (Die Ankündigung des Workshops hatten wir hier am 15. Mai 2025 gepostet.) Ein Bericht darüber in der Zeitschrift SIGNAL ist in Arbeit. Hier …

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BSBB-Workshop: Zukunft des (Schienen-)Güterverkehrs in der Hauptstadtregion

Vorankündigung:Die Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene ist eine Standard-Forderung. Auch in der Hauptstadtregion besteht akuter Handlungsbedarf. Wie dieses geändert werden kann, dazu werden Akteure des Güterverkehrs am Dienstag, dem 10. Juni 2025im Rathaus Ludwigsfelde berichten und mit uns diskutieren. Hier unser „Save-the-Date-Schreiben“:Vorankuendigung-GV-Veranstaltung_2025-06-10w.pdf(0,3 MB; Link öffnet in neuem Tab)