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Zu einer Schriftlichen Anfrage zum Thema: „Was ergab die Wirtschaftlichkeitsbetrachtung zur NVT Süd?“ antwortete Verkehrsstaatssekretär Arne Herz von der Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt am 28. Juli 2026.Hier der Link zur veröffentlichten Drucksache: SchrAnfr/S19-26650.pdf (0,1 MB; Link öffnet in neuem Tab) Das BSBB hat dazu einen Kommentar verfasst, siehe BSBB-Kommentar_zur_SchrA_S19-26650_NVT.pdf(0,6 MB; Link öffnet …

„BSBB-Kommentar zum Thema ‚Wirtschaftlichkeit der Nahverkehrstangente‘“ weiterlesen

Zu einer sinnvollen „Zweiten Achse zwischen Berlin und Rostock“ über die kürzlich zum Teil grunderneuerte Strecke Neustadt (Dosse) – Pritzwalk erschien nun auch ein Fachartikel des Fahrgastverbands PRO BAHN Berlin-Brandenburg in der Zeitschrift derFahrgast 4-2025, der die Position des Bündnisses Schiene Berlin-Brandenburg wiedergibt. Neue_RE-Linie_Berlin-Rostock_ueber_Pritzwalk_derFahrgast_4-2025.pdf(5,4 MB; Link öffnet in neuem Tab)

Zu einer sinnvollen „Zweiten Achse zwischen Berlin und Rostock“ über die kürzlich grunderneuerte Strecke Neustadt (Dosse) – Pritzwalk erschien in der Eisenbahn Revue International 6-2025 ein Fachartikel, der auch die Position des Bündnisses Schiene Berlin-Brandenburg wiedergibt. Zweite-Achse-B-HRO_Neustadt-Pritzwalk_ERI_6-2025.pdf(0,9 MB; Link öffnet in neuem Tab) Auch der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen e.V. (VDV) hat sich in unserem Sinne …

„Zweite Achse Berlin – Rostock via Neustadt (Dosse) – Pritzwalk“ weiterlesen

Heute wurde von PRO BAHN (Mitglied im BSBB) die Pressemitteilung herausgegeben: „Dringend notwendige Kapazitätsverstärkung dem RE 7 Richtung Dessau bzw. Senftenberg“, auch im Hinblick auf die heute beginnende, bis zum 13.12.2025 andauernde Sperrung der Anhalter Bahn zwischen Berlin und Bitterfeld. Weiterlesen hier:www.pro-bahn-berlin-brandenburg.de(380 kB; öffnet in neuem Tab.)