BSBB – Inhaltliches (Dokumente und Kurzmeldungen)

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Neuer BSBB-Artikel zum Thema ‚Nordbahn‘ in der SIGNAL-Zeitschrift erschienen

Das Bündnis Schiene Berlin-Brandenburg hat einen längeren Beitrag über die „Direkte Einbindung der Ferngleise der Nordbahn in den Bahnknoten Berlin/Der Anschluss an die letzte fehlende radiale Hauptbahn ist dringend nötig“ für die verkehrspolitische Zeitschrift SIGNAL verfasst, der in Heft 6/2024 * erschien. Um zu verdeutlichen, das auf dem Teilabschnitt der Berliner Nordbahn B-Gesundbrunnen – B-Schönholz …

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Bericht vom BSBB-PLENUM am 19. Sep. 2024

Unser diesjähriges Plenum fand wieder in der Stadtwerkstatt nahe Bf Berlin Alexanderplatz statt. Nach der Begrüßung berichtete das BSBB-Koordinierungsteam von Aktivitäten der vergangenen zwölf Monate; die Präsentation dazu finden Sie weiter unten. *1) Beim zweiten Vortrag ging es um die geplante Straße ‚Tangentiale Verbindung Ost‘ (TVO), die entlang des Berliner Außenrings u.a. auf Bahnflächen gebaut …

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Projekt Berlin – Stralsund und Abzweig Ducherow – Karniner Brücke – Heringsdorf / Demo am 17.9. in Berlin

Das BSBB wurde gebeten, folgenden Aufruf, den wir vollinhaltlich unterstützen, zu veröffentlichen. Die Usedomer Eisenbahnfreunde organisieren zusammen mit den Städten Greifswald, Stralsund, Anklam und Pasewalk eine überparteiliche Demo vor dem Kanzleramt in Berlin.Es geht um das Schlüsselprojekt „Beschleunigung der Pommern-Magistrale von Berlin nach Stralsund auf 160 km/h“. Ohne die Beschleunigung wird das vorpommersche Bahnnetz nicht Autofahrer …

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Einwendung des BSBB zum Thema „S 21, zweiter Bauabschnitt“

Zum Planfeststellungsverfahren für die „Neue S-Bahn-Strecke S 21, zweiter Bauabschnitt, Berlin Hauptbahnhof (ausschließlich) – Berlin Potsdamer Platz (ausschließlich)“ hat das BSBB eine Einwendung an die ‚Anhörungsbehörde‘ – seit einiger Zeit das Eisenbahn-Bundesamt, das auch als Planfeststellungsbehörde fungiert – gesandt, siehe:2024-07-18_BSBB-Einwendung_Plafe-S21_2ter-BA.pdf(0,2 MB; Link öffnet in neuem Tab)

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BSBB auf Infrastrukturkonferenz in Cottbus => Lausitz-Resolution und Antworten

Einige der Bündnispartner vor Ort – Quelle: Foto Goethe/IHK Cottbus Am 6.6.2024 fand die diesjährige ‚Schieneninfrastrukturkonferenz Lausitz‘ statt. Insgesamt 75 (!) Institutionen aus der Lausitz unterschrieben dort die Resolution „Planungsstart Schienenausbau Lausitz jetzt!“. Inzwischen wurde diese Resolution an alle Lausitzer Bundestagsabgeordneten, an Bundesverkehrsminister Dr. Wissing, an Bundesfinanzminister Herrn Lindner und auch an den Vorstandsvorsitzenden der …

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BSBB erneut zur Anhörung im Verkehrsausschuss – Thema TVO/NVT

Zum Verkehrsausschuss des Abgeordnetenhauses von Berlin am 3. Juli 2024 wurde zum Tagesordnungspunkt TVO/NVT u.a. wiederum das Bündnis Schiene Berlin-Brandenburg zur Anhörung eingeladen. Hier die Liste der Geladenen:AH-AusschussMobi_Anzuhoerendenliste_TOP4.pdf(0,2 MB; Link öffnet in neuem Tab) Die gezeigten Folien sind hier einzusehen: 2024-07-03_BSBB_NVT_Systementscheid.pdf (2,0 MB; Link öffnet in neuem Tab)

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Einwendung des BSBB zum Thema ‚TVO/NVT‘

Zum Planfeststellungsverfahren für die „Tangentiale Verbindung Ost (TVO) zwischen An der Wuhlheide (S) und Alt-Friedrichsfelde (N)“ hat das BSBB eine Einwendung an die ‚Anhoerungsbehörde Straße‘ bei der SenStadt Berlin übergeben, siehe:2024-07-03_Einwendung-BSBB_Plafe-TVO_web.pdf(0,3 MB; Link öffnet in neuem Tab)

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Längerer Artikel des BSBB zum Thema NVT / TVO

Das Bündnis Schiene Berlin-Brandenburg hat einen längeren Beitrag über „Nahverkehrstangente wird Gleichstrom-S-Bahn/Senatsabwägung jedoch lückenhaft/TVO-Straße behindert weiterhin NVT-Schiene“ für die verkehrspolitische Zeitschrift SIGNAL verfasst, der in Heft 1/2024 erschien: SIGNAL2024-1-NVT-TVO.pdf(2,4 MB; Link öffnet in neuem Tab)

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Aktuelle VBB-Informationen zu „i2030“

Hier ein Foliensatz des VBB aus einem Informationsgespräch mit den verkehrspolitischen Sprechern im Abgeordnetenhaus zu i2030. Gut, dass eine Übersichtstabelle zu den Projekten gezeigt wird – sonst sind Berlin und Brandenburg zu Schienenprojekten im Gegensatz zu anderen Bundesländern mit Informationen eher sparsam.Nachteilig fällt auf, dass nach sieben Jahren i2030 viele Projekte immer noch erst in …

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